Jon Ander García, nuevo director general de Continental Tires España

Continental Tires España ha nombrado a Jon Ander García nuevo director general comercial para España y Portugal, en sustitución de Gabriel Leal. García, cuyo nombramiento se hará efectivo a partir del próximo 1 de octubre, se incorporó a la empresa hace trece años y desde entonces ha ocupado distintos puestos de responsabilidad dentro del área comercial, a nivel nacional e internacional.

Jon Ander García Encinas se incorporó hace trece años a Continental Tires España como responsable de la zona norte del Centro de Atención al Cliente. Posteriormente ha ocupado distintos puestos en el área comercial. Los últimos 18 meses ha sido director regional de ventas de Continental para la zona de Oriente Medio, Países del Este y Norte de África.Nacido en Baracaldo (Vizcaya), García es licenciado en Derecho por la Universidad de Deusto y cuenta con un MBA por el Instituto de Empresa.
Agradecimiento a Gabriel LealEn un comunicado, Continental Tires España ha agradecido “el esfuerzo y dedicación de Gabriel Leal Serrano durante estos más de nueve años dentro de Continental Tires España. La corporación le desea el mayor de los éxitos en su nueva andadura profesional

Gabriel Leal es licenciado en Químicas y ha ejercido como director general para España y Portugal de Continental Tires España desde el año 2000. Previamente, fue director Comercial de Lubricantes en la petrolera Texaco.

Desde nuestras empresas TALLERES RUVAMAR,S.L. Y WWW.NEUMATICOSALICANTE.COM queremos agradecer la labor a nuestro gran amigo Gabriel, es una gran profesional y mejor persona.

A la vez que te deseamos Jon un buen comienzo en tu nuevo puesto, desde esta casa que tu ya conoces. Toni Ruiz Roman, Carlos José Ruiz Roman, Roberto Ortega Ruiz

Nuevo Mercedes Clase E

Desde sus primeras generaciones, el confort en recorridos largos siempre ha sido las principales cualidades de la clase E.Por eso, Mercedes ha potenciado al máximo esta característica en los nuevos modelos mejoras en la carroceria- que alcanza una rijidez hasta un 30% mayor-, asientos optimizados y un tren de rodaje de nuevo desarrollo, con amortiguadores que se adaptan automáticamente a la situación del vehículo en el tráfico. La suspensión neumática, disponible como opción, trabaja en combinación con un sistema de amortiguadores con regulación de electrónica progresiva. Además de la seguridad y confort, en la nueva clase E destaca su compatibilidad mediambiental. Los motores de cuatro y seis cilindros trabajan con inyección directa y precisan hasta un 23% menos de combustible que sus antecedentes. Su gama de motorizadores consta de propulsores de cuatro, seis y ocho cilindros, con una potencia de 136 a 525 CV.
Los grupos de cuatro cilindros son mecánicas nuevas de inyección directa que desarrollan mayor potencia y un par motor más elevado que los motores V6 de su predecesor.

Para obtener los máximos resultados en materia de seguridad, Mercedes ha utilizado hasta 20 equipos técnicos y funciones nuevos o perfeccionados, que convierten este modelo en un ejemplo del camino a seguir por la tecnología aplicada a la seguridad. Innovaciones avanzadas para la conducción segura como, por ejemplo, el sistema de alerta por cansancio de serie, las luces de carretera automáticas y el frenado a fondo automático si se detecta un peligro agudo de accidente y el conductor no reacciona.

Continental ContiPremiumContact 2

La completa gama de neumáticos Continental es el complemento perfecto para potenciar las prestaciones de seguridad, confort y reducción de consumos que caracterizan a la nueva generación de la clase E. Tanto el modelo ContiPremiumContact 2, como el ContiSportContact 2 - para la opción ultadeportiva AMG de la versión coupé-, aportan al nuevo Mercedes-Benz la garantía necesaria para convertirse en el líder del segmento de lujo.

El nuevo diseño de la llanta Michelin

La próxima generacion de neumáticos.

Estos neumáticos son de ventilación y se prevé su aparición en el mercado muy pronto. Esto es lo que los grandes de R&D harán, y sólo piensa en el impacto en la tecnología existente:

A. no más válvulas de aire

B. no más compresores de aire en las estaciones de gas

C. no más kits de reparación

D. no más pinchaduras

Èstas son fotografìas reales tomadas en la planta Michelin de Carolina del Sur.

Continental apuesta por la obligatoriedad del uso de los sistemas de control de presión

Continental apoya la propuesta de la Comisión Europea para que los sistemas de presión de los neumáticos sean un estándar en 2012 para todos los vehículos y quiere llamar la atención sobre aquellos sistemas de medición poco precisos.
Continental apuesta por los sistemas que alertan al conductor cuando alguno de los neumáticos alcanza un desinflado igual o superior a un 10 por ciento de su presión correcta. Con estos sistemas, los costes derivados de la circulación de los automóviles en Europa podrían reducirse en 3.400 millones de euros anuales.

Como ejemplo, uno de cada tres automóviles que circula por las carreteras de toda España lleva una presión inferior a la recomendada. Si todos los coches tuviesen sus neumáticos correctamente inflados, los costes en rodamiento se reducirían en 3400 millones de euros anuales.
Una incorreca presión del neumático causa unmayor incremento de resistencia al rodamiento, que a su vez conlleva un innecesario consumo de combustible y una mayor emisión de CO2. Además de todo ello, la distancia de frenado también es más larga.

ContiPremiumContact 2 logra una excelente clasificacion en los test de seguridad

La revista británica Autocar, los test realizados por el ADAC, principal asociación de conductores en Alemania, y el instituto de Control de Calidad alemán, las pruebas de las revistas alemanas Auto Zeitung y AutoBild... Todos los resultados son muestra de calidad del ContiPremiumContact 2, un modelo con el qeu Continental se ha convertido en el fabricante de neumáticos mejor valorado.

El modelo ContiPremiumContact 2 no deja de cosechar los mejores resultados en todos los test y comparativas a los que se le ha sometido en los últimos años y que demuestran sus elevadas prestaciones en materia de seguridad y capacidad de frenada.

Máximas clasificaciones en los test del ADAC y el Instituto de Control Alemán

El modelo ContiPremiumContact 2 ha sido distinguido con el máximo galardón en los recientes test realizados en Alemanua por el ADAC, la principal asociación de conductores, y el Instituto de Control de Calidad alemán.