Novedades Plan Renove de neumáticos eficientes

El Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE) elaborará un catálogo con los neumáticos eficientes que puedan acogerse al Plan Renove anunciado por el Gobierno, en el marco de las medidas para fomentar el ahorro energético.

Para ello, responsables del IDAE mantendrán reuniones con representantes de fabricantes e importadores de neumáticos, así como con talleres, para determinar los requisitos que deberán cumplir las ruedas, en función de parámetros de eficiencia, seguridad y ruido.

Con la elaboración de este catálogo, el Gobierno pretende solventar las dudas surgidas en el sector, a raíz del anuncio realizado por el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, quien apuntó que los neumáticos incluidos en el Plan Renove tendrían la etiqueta A de máxima eficiencia energética cuando, si bien este etiquetado está definido en el Reglamento 1222/2009 de a UE, no será obligatorio hasta noviembre de 2012.

Además, la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) denunció que el Plan Renove de neumáticos anunciado por el Gobierno ha paralizado la venta de ruedas en el país y ha generado “una enorme inquietud” entre los talleres de toda España.

Según Industria, “el Gobierno se adelanta en el impulso del empleo de los neumáticos eficientes que ya están en el mercado, al asumir parte del coste de los mismos, respetando a su vez el desarrollo de la normativa europea de clasificación de neumáticos”.

El ministerio también señala que los neumáticos escogidos, ya en el mercado, deberán cumplir rigurosas especificaciones, “en línea con los requisitos que se han tenido en cuenta a la hora de fijar la normativa europea de calificación de neumáticos”.

Con el Plan Renove de neumáticos eficientes, el Gobierno establecerá una línea de subvenciones de 20 euros por neumático hasta un máximo de 240.000 unidades, lo que supone un mínimo de 60.000 vehículos beneficiados.

Con esta medida se pretende asimismo familiarizar a los conductores con la existencia de neumáticos más eficientes que conllevan un menor consumo, al igual que lo ha hecho en otros planes de renovación de equipos como los electrodomésticos.

Fuente: www.nuevastecnologias.com

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Nuevo neumático Goodyear EfficientGrip para SUV

Goodyear ha presentado su nuevo neumático EfficientGrip para SUV. Este modelo se caracteriza, según la marca, por su alto impacto en el frenado, la dirección y el manejo de vehículos grandes como los SUV, al mismo tiempo que reduce el consumo de combustible, sin comprometer con ello el confort o el kilometraje.

El nuevo efficientGrip para SUV de Goodyear está todavía en las últimas fases de prueba y las primeras unidadescomenzarán a llegar al mercado durante elotoño de 2011.

 

Goodyear ya lanzó en 2009 su modelo EfficientGrip, que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 y del que ya se han vendido más de medio millón de unidades en España.

Fuente: Infotaller.tv

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Industria propone un 'plan renove' para neumáticos con el objetivo de ahorrar combustible

• La iniciativa ha sido propuesta por el ministro de Industria, Miguel Sebastián, durante una reunión con representantes de los distintos Gobiernos regionales.
• Industria calcula que el uso de neumáticos de la máxima eficiencia permite a un vehículo ahorrar 0,3 litros de carburante por cada cien kilómetros.

El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio ha propuesto este miércoles a las Comunidades Autónomas la puesta en marcha de un 'plan renove' para el cambio de neumáticos como una medida para lograr el ahorro de combustible. Se trataría de un plan para sustituir 240.000 neumáticos por otros más eficientes con el objetivo de ahorrar energía, según ha informado ese departamento ministerial.

Durante la reunión con los representantes autonómicos, Sebastián ha planteadodieciséis medidas para mejorar la eficiencia energética en áreas como la gestión de edificios públicos, el alumbrado y la movilidad. En el ámbito de la movilidad, Industria calcula que el uso de neumáticos de la máxima eficiencia permite a un vehículo ahorrar 0,3 litros de carburante por cada cien kilómetros.

En la reunión se ha planteado también la eventual reducción de los horarios de apertura de los edificios de uso administrativo. En el capítulo de edificación y alumbrado, se ha destacado el potencial de las empresas de servicios energéticos (ESE) y la importancia de reforzar su financiación para fomentar su desarrollo.

Las ESE realizan tanto el proyecto como la inversión necesariapara mejorar la eficiencia energética y obtienen sus ingresos de parte del ahorro de energía que logran sus clientes. De esta forma, el cliente no tiene que afrontar desembolso alguno y, una vez que la ESE ha recuperado su inversión, se beneficia totalmente del ahorro energético logrado.

Fuente: www.20minutos.es

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¿Existe sanción por llevar neumáticos con un código de velocidad no homologado?

Los neumáticos tienen un código expresado en letras que determina la velocidad límite a la que pueden rodar. En el caso de los que disponen de la H, su velocidad máxima es de 210 Km/hora, una velocidad a todas luces muy superior a la velocidad máxima que en España está permitido. ¿Por qué entonces se obliga a montar neumáticos con otros códigos, (V o W) con componentes más blandos y con menos duración, solo porque así lo determina la homologación del vehículo cuando, en muchos casos, (el mío) el vehículo actual es igual al anterior y, el anterior sí podía gastarlos con el código H? ¿Es segura la sanción por no atender esta contingencia? 

La homologación de un vehículo es el acto de la Administración que declara la conformidad del mismo con las normas de fabricación y comercialización. En el caso de Europa, la homologación CE es válida para cualquier país miembro y debes tener en cuenta que no en todos los países existen las mismas limitaciones de velocidad que en España (por ej. en determinados tramos de autopistas alemanas se puede circular a velocidad superior a 210 km/h. En relación con los neumáticos, se pueden sustituir los que estén amparados en la homologación tipo por otros de diferentes características, pero siempre que cumplan con los criterios de equivalencia los índices de carga y el código de velocidad de los neumáticos. Es decir, que el índice de capacidad de carga sea igual o superior; el código de categoría de velocidad igual o superior; tenga igual diámetro exterior con una tolerancia de + 3 %, y que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático. Para comprobar los criterios y determinar si los neumáticos son equivalentes, pueden utilizarse diversas tablas y documentaciones donde aparecen los datos más significativos, por ejemplo neumáticos clasificados por su diámetro exterior de diseño según normas ETRTO, Reglamentos 30, 54, 75, 106, etc.

Fuente: El confidencial.com

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Trelleborg lanza el concepto TM Blue ™

Los innovadores resultados del nuevo concepto surgen de la ingeniería más avanzada y una mejora en el proceso de producción de neumáticos con los objetivos de reducir el uso de recursos naturales y el impacto medioambiental, así como aumentar la productividad de las explotaciones agrícolas.
“Para nuestra organización es un reto constante buscar nuevas soluciones respetuosas con el medio ambiente y que además mejoren el rendimiento y la eficiencia de nuestros productos” comentó Lorenzo Ciferri, Director Global de Marketing de Trelleborg Wheel Systems. "El objetivo del concepto TM Blue ™ es pasar de la temática tradicional de baja compactación del terreno a una avanzado concepto de respeto a la tierra. Esto permite a los agricultores beneficiarse de nuestra preocupación por el medio ambiente y les posibilita un ahorro real y directo a través de una mayor productividad y reducción en el consumo de combustible".

"TM Blue ™ no hace referencia únicamente al neumático, sino también el proceso de fabricación", afirmó Marco D'Angelo, Director Industrial de Trelleborg Wheel Systems. "Hemos realizado importantes inversiones para reducir el consumo de energía y reducir la contaminación del medio ambiente durante el proceso de producción, incluyendo el uso de aceites respetuosos con el medio ambiente".

El concepto TM Blue ™ ha sido desarrollado para respetar la estructura del terreno y preservar su vida orgánica, reduciendo al mínimo los daños mecánicos causados por la presión y trabajos de labranza. Esto se logra con una huella extra ancha, una carcasa con capacidad de deformación que permite una distribución de la presión general sobre el terreno. El neumático permite que la tierra vuelva a su estado original, siendo capaz de absorber los nutrientes del agua y aire así como residuos de cultivos, con lo que se aseguran altos rendimientos a corto, medio y largo plazo.

El concepto incorpora el diseño único de la banda de rodadura utilizada en toda la gama TM, que se caracteriza por sus excelentes propiedades de auto-limpieza y una capacidad de tracción mayor. Además esta gama reduce la vibración de forma muy significativa, mejorando así el confort en la conducción y la salud del operario. 
El concepto TM Blue ™ contribuye a un consumo de combustible muy reducido y la consiguiente reducción sustancial de las emisiones de CO₂.

Para un tractor de 260 CV y aplicaciones de carretera, TM Blue puede ahorrar hasta 3.000 litros de combustible lo que significa en comparación con el rendimiento medio del mercado un ahorro de aproximadamente 2.550 euros al año (referencia tamaños 710/70R42 - 600/70R30).


Fuente: autoprofesional.com


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