lunes, 9 de enero de 2012

Neumáticos para salvar vidas

Los neumáticos fuera de uso son materiales que, normalmente, no se revalorizan adecuadamente en los mercados convencionales del sector. Lo habitual es que los operarios dedicados a su tratamiento los quemen o los granulen en polvo para emplearlos como relleno en césped artificial."Son materiales con poco valor añadido y baja demanda porque pierden su valor tecnológico", indica Alexander Mateos, socio y responsable del proyecto.
La firma vasca ha sorprendido al mercado nacional con la presentación de dos pioneras patentes tecnológicas que permiten al neumático "vivir una segunda vida" a través de una "deconstrucción de sus capas para preservar su capacidad de absorción de impactos, impermeabilidad y resistencia a los agentes climáticos", explican sus responsables.
Gomavial nació en 2009 fruto de la unión de tres apasionados de los viajes en motocicleta que observaron las carencias existentes en los sistemas de protección asociados a guardarraíles y quitamiedos.
Por ello optaron por poner en marcha una tecnología que permite la obtención de estos materiales innovadores. "Buscamos el uso de losneumáticos usados porque ofrecen propiedades de absorción de impactos, resisten bien las condiciones climáticas desfavorables y aportan una impermeabilidad y resistencia de tracción mayor a los materiales convencionales".
El proceso de obtención de estos materiales sostenibles, que proceden de neumáticos reciclados, parte de una primigenia fase.
Los técnicos de la empresa separan físicamente las tres capas de las que constan los neumáticos. "Dos están formadas por composites de goma textil y una es de metalibó. Nuestro reto fue separar estas capas sin deteriorar su composición original".
Una segunda fase desarrollada durante este intenso proyecto de investigación de la firma Gomavial -que ha durado cerca de año y medio-, tiene que ver con la búsqueda de los mercados existentes que "demandaban este tipo de producto novedoso".
"Podemos ofrecer esta innovación a clientes que requieran por ejemplo, productos en formas cilíndricas con metagomas o bien, aislamiento de calor con gomas externas y rodadura de neumático".
Fruto de esta labor investigadora los técnicos de Gomavial han podido desarrollar dos productos novedosos.
El primero es un guardarraíl que incorpora neumáticos reciclados a partir del proceso de deconstrucción inventado por esta firma vasca. Se trata de un sistema de protección que no sólo protege a motoristas sino también esta orientado a usuarios de cualquier tipo de vehículo.
Entre las ventajas que ofrece este dispositivo acoplado a los quitamiedos figura una mayor visibilidad para el conductor al llevar incorporadas señalizaciones reflectantes que "están a una altura más baja de lo habitual para el conductor".
"De esta manera, no debe esforzar mucho su vista para observar este tipo de señalizaciones viarias", subraya Mateos.
Junto a este producto la empresa, que participó recientemente en el prestigioso Tech Tour, evento en el que colaboró el Departamento de Industria e Innovación del Gobierno vasco, ha diseñado novedosos carriles de movilidad' fabricados con neumáticos reutilizados. Se trata de equipamientos ubicados en zonas no urbanizadas, preferiblemente lugares costeros y limítrofes con ciudades.
"Su ventaja es que son autoportantes y absorben mejor el impacto de las caídas de niños con patines o de usuarios que circulen con bicicletas". "Son materiales reversibles lo que facilita su instalación, porque se requiere poca infraestructura, y pueden ser retirados cuando los usuarios lo soliciten", concluye.
Uno de los investigadores prueba la materia prima en el laboratorio. | Justy

Fuente: elpais.com

lunes, 5 de diciembre de 2011

Presentan un neumático sin aire que no se pinchará, pises lo que pises


Durante 150 años hemos hinchado los neumáticos con aire y aunque en el mercado hay opciones para poder seguir circulando incluso cuando se pinchan, lo cierto es que hasta ahora nadie había lanzado uno que no necesitase aire jamás!
 El fabricante Bridgestone presentará en el Tokyo Motor Show 2011 estos neumáticos construidos de resina termoplástica reciclable recubierta de una malla de caucho y que no requiere sistema de inflado alguno.
Pueden circular prácticamente sobre cualquier superficie agresiva (piedras, clavos, cristales, etc.) sin sufrir daño alguno, ya que su sistema de estructura en espiral los hace casi indeformables.
Hasta ahora no se habían utilizado dado que ofrecían una suspensión bastante poco cómoda y el consumo en combustible era excesivo, pero al parecer estas barreras se han podido salvar.
Claro que de precios no se ha hablado, por lo que sospechamos que baratos no van a ser.
¡Pero eso qué importa ante la posibilidad de recorrer cualquier camino si temor a un pinchazo y con ello el fin de nuestra aventura!


Fuente: blogs.terra

jueves, 24 de noviembre de 2011

El mantenimiento de los neumáticos, olvidado por la crisis

La Campaña de Revisión de Neumáticos 2011 de Michelin alerta de un peligroso descenso en el mantenimiento, tanto en coches particulares como en vehículos comerciales. La crisis económica, uno de los posibles factores de riesgo.
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El número de conductores que circulan con las cubiertas en mal estado ha aumentado considerablemente respecto a 2009, según los resultados de la Campaña de Revisión de Neumáticos 2011 en España y Portugal que Michelin acaba de dar a conocer.
En el estudio, en el que han participado algo más de 57.000 vehículos en España, se han revisado 228.000 neumáticos y los técnicos de los talleres han centrado su atención en tres puntos básicos: la presión, la profundidad del dibujo y los daños en la estructura. Los resultados son más preocupantes que en la campaña anterior, de 2009. 

Presiones incorrectas
Según los datos de mantenimiento ofrecidos por Michelin, en 2011 el 14% de los turismos analizados lleva al menos una presión inadecuada en uno de sus neumáticos, mientras que el porcentaje asciende al 31% en los vehículos comerciales, cuando en 2009 los datos eran de un 10% y un 20,5%, respectivamente. Teniendo en cuenta que insuflar aire a los neumáticos es gratis o no cuesta mucho dinero (en algunas estaciones de servicio han empezado a cobrar por ello), parece que la crisis económica no es excusa para no controlar la presión de las ruedas, tal y como aconseja la seguridad vial.

Límite de uso
Donde sí parece que el presupuesto del conductor está más relacionado con la falta de mantenimiento que denuncia la Campaña de Revisión de Neumáticos de Michelin 2011 es el segundo apartado en el que ha incidido Michelin: el límite de uso -o, lo que es lo mismo, la profundidad del dibujo-. Especulaciones aparte, lo cierto es que el 15% de los turismos examinados en España circula con un dibujo de menor grosor que los 1,6 mm de mínima profundidad que marca la ley (9,5%, en 2009). En el caso de los vehículos comerciales, es un 17% (12,2%, en 2009).

Otros daños
Finalmente, el otro apartado en el que presumiblemente también incide la crisis económica es en el de los daños generales de la propia estructura del neumático. De acuerdo con los datos de mantenimiento de Michelin, los coches con estas deficiencias son 19% y los vehículos comerciales un 23%, de entre todos los analizados (un 5% y un 10% más respecto a 2009).

Paralelamente, Michelin ha manejado el Estudio de Accidentalidad por Defectos de Neumáticos en España y Portugal que elaboró la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial) entre 2005 y 2009. En él ya quedaba claro que la falta de mantenimiento de los neumático elevaba el riesgo de accidente. No en vano, el 65% de los vehículos que sufrieron uno en 2009 fue por llevar unos neumáticos con una antigüedad igual o superior a diez años.   

Fuente: autobild.es

martes, 4 de octubre de 2011

Continental pide a la DGT que ponga en marcha una campaña de inspección de neumáticos

MADRID, 3 (EUROPA PRESS)
La firma alemana Continental anima a la Dirección General de Tráfico (DGT) a que ponga en marcha una campaña de revisión del estado de los neumáticos, por considerar que este factor resulta clave en muchos accidentes ocurridos en las carreteras españolas.
Así lo ha anunciado el director general de Continental Tires España, Jon Ander García, quien explica que un estudio llevado a cabo por la empresa concluye que gran parte de los conductores españoles aún no otorga la suficiente importancia a sus neumáticos.
Este estudio revela, por ejemplo, que el 35% de los conductores españoles no sabe cuándo sustituir los neumáticos de su vehículo, el 60% no sabe qué es un testigo de desgaste y más del 50% no es capaz de recordar la marca de ruedas que utiliza en su automóvil.

lunes, 3 de octubre de 2011

Michelin y Amyris desarrollarán juntos isopreno "renovable" para neumáticos.

París, 28 sep (EFECOM).- El grupo francés Michelin y el estadounidense Amyris anunciaron hoy que van a desarrollar juntos isopreno obtenido con materias primas renovables para fabricar neumáticos y otros productos químicos.  
En virtud del "acuerdo definitivo" que las dos compañías presentaron en un comunicado conjunto, Michelin se compromete a comprar durante diez años un volumen de ese producto de tecnología de Amyris, que a su vez conservará la posibilidad de venderlo a otros fabricantes.
Este isopreno "renovable" debería estar disponible para su comercialización en 2015, cuando empezará a utilizarse para neumáticos y otros productos como adhesivos, revestimientos y resinas impermeabilizadoras.
"Esta alianza permite a las dos empresas continuar la tradición de Michelin de innovar al servicio del caucho y del neumático y de otra parte abrir la plataforma de biología sintética de Amyris a nuevos desarrollos", destacó el responsable ejecutivo de la sociedad californiana, John Melo.
"La creciente demanda de isopreno, unida al creciente deseo de ciertos sectores para aumentar su aprovisionamiento con materias primas renovables permite a Amyris proponer" su tecnología "contribuyendo a una menor volatilidad de precios", añadió Melo.
En su comunicado, los socios recordaron que el consumo estimado de isopreno es de cerca de 800.000 toneladas anuales, según el sector. EFECOM
Fuente: Expansion.com