Gracias por el 2009 y Gracias de antemano por el 2010

Estimados amigos:

Quiero aprovechar este primer mes del año para desearles en nombre de todos los que formamos parte de www.neumaticosalicante.com nuestros mejores deseos para 2010 y agradecerles habernos acompañado a lo largo del 2009.

Cerramos un año difícil en la que la palabra crisis nos ha perseguido sin tregua durante 12 meses siendo nuestro sector como el resto castigado por la falta de presupuesto en la familia y en la empresa además de la falta de financiación que todos padecemos, en este año pasado nuestra empresa apostó por la ampliación de personal con Roberto, Borja, Mabel, Merche, y preferimos cambiar la palabra crisis por las palabras, superación, esfuerzo, liderazgo, servicio, cambio, transformación y oportunidad, con estas ideas y alguna mas trabajamos y estamos seguros de que vamos a superar las dificultades y seguir siendo la empresa preferida por ustedes esperando superar los 8.000 neumáticos de venta por Web para este año por ello insisto en mi agradecimiento por seguir eligiéndonos para el cambio de sus neumáticos.

Este año que empezamos es crucial para confirmarnos como la primera empresa de venta de neumáticos por Web con capital español y gestionada desde España.

Este año vamos a ampliar nuevos talleres con imagen de nuestra marca en toda la península y esperamos incrementar nuestras ventas en las islas con una nueva empresa logística que agilice nuestros envíos, también estamos teniendo el apoyo de varios fabricantes que nos están ofreciendo sus mejores productos y la entrega de nuestros neumáticos en mejores tiempos, estando trabajando para servir nuestros neumáticos en Madrid del pedido de la mañana con servicio en la tarde.

También estamos en negociación con nuevas marcas que ampliaran nuestra oferta.

Esperamos que el compromiso de nuestras marcas representadas en lo que se refiere al stock se cumpla y podamos ofrecerles los productos de nuestro catalogo con la mayor rapidez.

Mientras estos proyectos se materializan, continuamos volcados en una mejora de nuestra calidad y atención al cliente, siendo mas conscientes que nunca que son nuestros pilares básicos.

No quiero finalizar este escrito sin agradecerles la confianza prestada en nuestra web que siempre esta venta sin conocimiento del que esta detrás del otro ordenador genera esa desconfianza que a todos nos hace pensar si se realiza el pedido o no y apostando por el si.

deseo sigan confiando en nuestro equipo y organización.

Gracias

NEUMATICOS ALICANTE EN LA FERIA DE MUESTRAS DE SAN VICENTE DEL RASPEIG.

Este año, en la feria de muestras de San Vicente del Raspeig, ha participado por primera vez, Neumaticos Alicante, mostrando su mejor stock, junto con una decoracion de la carpa bastante espectacular, tambien instalaron una porteria gigante, que con muchas ganas les prestó la marca de neumaticos Continental, para disfrute de los niños (y los no tan niños).

Mucha gente se acercó a pedir presupuestos y pedidos de neumaticos. Tambien se le mostro a los interesados clientes el funcionamiento de nuestra pagina web: www.neumaticosalicante.com
donde podian consultar los precios de las medidas que requerian sus vehiculos.

Autor: Borja Diaz Galiana.

Entrevista a la alcaldesa de sanvicente del raspeig, donde estan ubicadas nuestras oficinas

"Con la Muestra de Industria, Comercio y Artesanía queremos promocionar y dinamizar el tejido económico de la localidad".-
El Raspeig: ¿Cómo se presenta este año la muestra? -
Luisa Pastor: Con mucha ilusión. Desde Comercio llevamos varios meses trabajando en la organización de la Muestra para que todo esté a punto, de manera conjunta con los miembros del Comité Organizador, así como con los equipo de las concejalías de Mantenimiento y Servicios, Tráfico y Seguridad Ciudadana, al contar con el apoyo de la Policía Local, la Guardia Civil y Protección Civil.-
E.R.: ¿Qué significa este evento para el municipio de San Vicente? -
L.P.: Es un certamen muy esperado por los comerciantes, industriales y artesanos de San Vicente, ya que es una buena forma de promocionarse más allá del ámbito local y con unos costes mínimos. Además, la muestra se ha constituido en un punto de encuentro para toda la familia, ya que contempla una gran variedad de actividades de ocio para todas las edades, desde talleres infantiles, animación en la calle, sesiones de cuenta cuentos, degustación de productos típicos de nuestra tierra, un trenecito que recorrerá las calles y los lugares más representativos de nuestra ciudad, así como una concentración de motos antiguas y una exhibición de motos a cargo de los miembros de Motoclub, entre otras actividades.-E.R.: Este año continuamos en una coyuntura económica desfavorable ¿Ha influido negativamente en la Muestra? -L.P.: Todo lo contrario. Cada año crece tanto el número de visitantes como participantes.En la edición anterior nos visitaron más de 80.000 personas y este año esperamos volver a superar la cifra. Además, en esta nueva edición hemos alcanzado el mayor índice de ocupación, con 151 expositores y 260 estands ocupados, en una superficie de unos 26.000 metros cuadrados. Es en estos momentos cuando más tenemos que agudizar el ingenio y buscar fórmulas para superar la crisis. Todos nos apretamos el cinturón, pero también tenemos que buscar líneas de promoción que permitan mantener en movimiento la economía local, los comercios y la industria del municipio.-E.R.: ¿Qué imagen intenta proyectar San Vicente al exterior con este tipo de evento? -L.P.: Con la Muestra queremos promocionar y dinamizar el tejido económico de la localidad, constituirla como instrumento de promoción de los productos y servicios del municipio, así como ayudar a los sectores económicos tradicionales. Asimismo, queremos mostrar que San Vicente es una ciudad moderna, de servicios, universitaria, con un gran número de comercios, una importante industria y con sectores tradicionales que han permanecido con el paso del tiempo. Queremos mostrar que San Vicente es un municipio que ha experimentado un crecimiento importante en los últimos años, pero de manera sostenible, con todos los servicios básicos necesarios, en materia educativa, cultural, sanitaria y comercial, entre otros.-E.R.: Este año el presidente de Honor es el empresario Miguel Ángel Martín ¿Qué nos puede contar de él? -L.P.: Es una gran satisfacción para mí que Miguel Ángel Martín haya aceptado ser este año presidente de honor de la Muestra de Comercio 2009, ya que se trata de una persona que ha luchado duramente hasta alcanzar una carrera profesional exitosa. En 1994 creó la empresa Carros de Foc, compañía dedicada a la realización de espectáculos con esculturas móviles gigantes que destacan por su calidad y realismo. La empresa Carros de Foc se ha convertido en una de las principales compañías de este sector a nivel nacional y actualmente ofrece más de quince producciones basadas en diversas temáticas y con una trabajada escenografía.Tras años de experiencia en el ámbito nacional y europeo, la empresa ha dado un paso fuerte con la incursión completa en Europa con varios proyectos futuros en Bélgica, Austria, Irlanda, Holanda, Rumania, Francia, Alemania, Italia, Suiza, Portugal y otros mundiales como Tailandia, China, México y Canadá.-E.R.: ¿Cómo se compensa el esfuerzo invertido en este tipo de evento? -L.P.: La mejor recompensa es ver que los objetivos propuestos en cada edición se cumplen, sobre todo cuando te dicen por la calle que han disfrutado del certamen, de las distintas actividades programadas para toda la familia, pero sobre todo al ver la cara de satisfacción y las buenas palabras de los comerciantes, industriales y artesanos participantes, muchos de los cuales agotaron la existencia de sus productos durante esos tres días.-E.R.: ¿Cómo será el stand del Ayuntamiento? -L.P.: Vamos, un año más, a tratar de sorprender a quienes se acerquen a la Muestra. Para ello hemos preparado un stand en el que además de conocer las novedades y proyectos que se impulsan desde el Ayuntamiento, vamos a mostrar San Vicente de una forma novedosa, diferente, interactiva, en la que el ciudadano va a poder conocer sus rincones y lugares singulares con la ayuda de las nuevas tecnologías. Le hemos dado un giro de 360 grados a la visión del municipio con la intención de sorprender, para que el ciudadano perciba la transformación que viene experimentando el municipio en los últimos años.

Fuente: www.elraspeig.com

EL CAMBIO FORZADO

El taller no es inmune a la recesion economica.En un mercado que siempre impone su ley, el del mantenimiento y reparacion de vehiculos no es una execpcion. El descenso de la actividad economica afecta al taller, pero en menor grado que a otros sectores de la automocion. Si se compara con quienes fabrican y venden coches, por ejemplo, la situacion de las empresas de reparacion ante la crisis revela una dinamica mas positiva con una caida de la actividad y de la demanda mucho menos acusada.

El bolsillo de los automovilistas no esta para grandes dispendios, y la adquisicion de un coche nuevo tiende a demorarse, lo que representa una oportunidad para los talleres. El envejecimiento del parque por el contundente descenso de las matriculaciones debe contribuir a elevar la demanda en el mercado de la reparacion, aunque se acabaron los tiempos de bonanza, al menos por una temporada, sobre todo para especialidades ligadas a la personalizacion del coche (por citar un ejemplo significativo).

En un entorno economico desfavorable, la supervivencia de todos los operadores actuales del mercado no esta ni mucho menos asegurada. Con un parque de talleres sobredimensionado en numero, si lo ponem,os en relacion con el parque automovilistico en España y lo comparamos con los paises mas avanzados de europa, el temor al cierre de talleres va en aumento. El riego es mallor en las redes marquistas.

Los talleres de los concesionarios, principales damnificados por la caida de las ventas de coches nuevos, se ven mas amenazados al formar parte de unas estructuas empresariales mas complejas por tamaño y diversificacion. La posventa en las redes oficiales de las marcas afronta un periodo convulso, que exige de la implantacion de estrategias audaces para atraer a unos usuarios mas sensibles al precio y, en principio, mas reacios a acudir al concesionario para las operaciones de reparacion, percibidas como mas caras que las realizadas por sus colegas multimarca.

Por su parte, el taller independiente se esta aprovechando ya de ese nuevo `excedente´ de clientes que, ante las estrecheces economicas, empieza a valorar otras alternativas diferentes a las redes marquistas. En este numero se consignan las diferencias en el indice de actividad de ambos talleres. Con un descanso mas acusado, obviamente, en la red marquista.

Pero que nadie baje la guardia. La crisis acelera los cambios en el mercado y, en las empresas, obliga a tomar decisiones dolorosas (talleres con menos empleados, es decir, mas paro) y limita la modernizacion del sector, al frenar el acceso de los reparadores a nuevo equipamiento. Las restricciones crediticias obligan a las empresas del sector a vivir practicamente al dia. Las grandes inversiones, necesarias para hacer crecer el negocio, se encuentran paralizadas a la espera de epocas mas boyantes. Ante esta stuacion, toca reaccionar.

La gestion austera y el control exaustivo de gastos no deben constituir, sin embargo, las unicas recetas. Triunfaran los talleres que sean mas activos en la busqueda de nuevos clientes y no se dejen vencer por el pensamiento perverso de que la dimension de la crisis es tal que ninguna medida puede variar el rumbo negativo de su empresa. Pierden quienes se conforman. Aunque forzado por la coyuntura, el cambio se antoja, mas que nunca, imprescindible.

Fuente: infocap, posventa de automocion. Nº 18.

NO ES ORO TODO LO QUE RELUCE......O SI¿?

Una silueta con mas de 5 metros pasa rodando a mi lado; nada hace presagiar que vaya a ser una toma de contacto mas... Su suave bramido indica que hay algo escondido bajo el capo que no es demasiado comun,¿ sera de este mundo?

Efectivamente, se trata del culmen de la serie 7: el 760 Li. Este coche se mueve gracias al nuevo motor V12 con el que la marca germana nos vuelbe a soprender. Este"corazoncito" rinde la friolera de 544Cv de potencia, con un par motor de 750 Nm; una autentica brutalidad que solo puedes sentir cuando dejas caer con fuerza el pie derecho sobre el pedal del acelerador.

Hay que sujetar firmemente la cabeza si no queremos golpearnos con el reposa-cabezas. Este aparato de 2765 Kg (peso del 760Li) acelera desde parado hasta los 100 km/h en solo 4,6 segundos. Esta cifra de potencia, con una cilindrada de 5972 cm3, se obtiene gracias a la incorporacion de la conocida tecnologia "Twin power turbo" combinada con la inyeccion directa, que BMW ya utilizaba para motores de seis y ocho cilindros.

Alguno de vosotros pensara que este increible rendimiento solo puede lograrse con un consumo de carburante elevadisimo.... ¡¡¡¡¡¡¡pues todo lo contrario!!!!!! La version con carroceria larga solo necesita 13,0 l para recorrer 100 Km en ciclo mixto.

SUAVIDAD

Como casi todos pensamos, este coche es ideal para disfrutar de el como pasajero de las plazas traseras. Es mas, me atreveria a decir que un porcentaje elevado de usuarios de este modelo contara con chofer. Cuando alguien te lleva, el agrado de funcionamiento, la suavidad de conduccion y el confort se elevan a un nivel indescriptible.
Los nuevos 760i y 760Li estan equipados conuna caja de combios automatica de ocho velocidades, diseñada conjuntament con los especialistas de ZF.

Una de las caracteristicas mas importantes de esta transmision es que se ha conseguido pese y mida lo mismo que la caja de cambis de seis veocidades que ya se estaba utilizando anteriormente. Al aumentar el numero de relaciones, tambien se ha conseguido incrementar el confort de marcha, y han desaparecido los tipicos tironcitos de estas transmisiones.

Otro dato importante es que este cambio puede pasar de segunda a octava y viceversa, sin tener que pasar por las demas marchas intermedias. El proximo modelo que podra disfrutar de ella, sera el modelo hibrido de la Serie7, que llegara, mas o menos, en el primer trimestre del proximo año.


POR DENTRO

Como todas las berlinas de lujo de la marca bávara los nuevos 760i y 760Li van equipados con todo lujo de detalles. Entre las dos plazas traseras disponemos de un mando de control de la television, el navegador y de los sistemas multimedia montados en el coche. Ademas, si viajas en un 760Li la sensacion de amplitud es aun mayor, y si lo equipas con asientos individuales puedes inclinarlos a tu gusto, programar un masaje o calefactarlos.

De serie el cliamtizador incluye regulacion independiente de la temperatura para cuatro zonas. Y si viajando como pasajero en las plazas traseras, tienes unos mandos que te permiten desplazarlo o, incluso plegarlo totalmente. El interior del coche esta realizado con materiales de excelente calidad, desde los clasicos embellecedore cromados hasta los toques con algun material ceramico que engalanan algunos mandos.

El puesto de conduccion no se queda atras, y su asiento es tan comodo y ergonomico que tienes la sensacion de ir pilotando la nave Enterprise. Para los amantes de las "pijerias", el 760i y el 760Li, tambien incluyen la proyeccion de informacion en el parabrisas, justo encima del volante, donde, ademas, y entre otros, podemos visualizar la velocidad a la que circulamos o la informacion del sistema de reconocimiento de señales.

QUIERO SER TU CHOFER
Ponerlo en marcha ya es un placer para los oidos, pero salir rodando con el es algo inimitable. En conduccion suave, es un coche extremadamente cauto con los cambios de ritmo, y la excelencia se percibe desde el minuto cero. El conductor siempre puede elegir que tipo de conduccion va a realizar gracias al sistema de control del dinamismo "Dynamic Drive Control". Este elemento controla, entre otros parametros, el tarado de la amortiguacion mediante el "Dynamic Damping Control". Ademas, la dotacion de serie tambien incluye el sistema de estabilizadoras activas, "Dynamic Drive", que evitan los molestos balanceos y cabeceos de la carroceria, y suspension neumatica autonivelante en el eje posterior.

Opcionalmente, los 760i y 760Li se pueden equipar con la direccion activa integral, que gira levemente las ruedas traseras elevando, aun mas, el nivel de confort, puesto que se reducen las aceleraciones laterales cuando se realizan giros a alta velocidad. Dejando a un lado por un momento el confort y la suavidad, tambien existe la posibilidad de disfrutar de una conduccion mas dinamica del vehiculo cuando seleccionamos el programa "SPORT" o "SPORT +".

De esta forma, el tarado de la suspension se endurece, el tacto de la direccion se vuelbe menos asistido y gana en precision y el pedal del acelerador reacciona de forma mas directa.


SOLO PARA VERLO
Como era de esperar,la mayoria de nosotros solo podremos verlo, porque el precion de venta en España es de 145200€ para el 760i y 160000€ para el 760Li. Aparte, hay que tener en cuenta que la lista de equipamiento opcional es interminable y, como de costumbre, los precios son prohibitibos. Pero como quien quiera disfrutarlo habra de tener una cuenta bancaria saneada, no creo que desembolsar unos cuantos miles de euros mas por equiparlo a la carta le suponga un problema.¡Disfrutelo!
Fuente:Revista Altagama motor Nº83.