Goodyear y DuPont trabajan conjuntamente en la creación de neumáticos biológicos fabricados con materias primas renovables.

Goodyear y DuPont Industrial Biosciences están trabajando juntos para desarrollar BioIsoprene, una alternativa revolucionaria y biológica al Isopreno (derivado del petróleo). El BioIsoprene puede emplearse en la fabricación de caucho sintético que a su vez es una alternativa al caucho natural y otros elastómeros. El desarrollo del BioIsoprene ayudará a reducir la dependencia de los productos derivados del petróleo que arrastra el sector del caucho y los neumáticos.   En estos momentos, las dos empresas han probado su tecnología mediante la producción de un neumático prototipo fabricado con monómeros de BioIsoprene cuyo resultado pudo verse en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Para Goodyear, el disponer de una alternativa biológica al caucho sintético supone un avance importante, ya que la empresa está buscando formas innovadoras de solventar la necesidad de materias primas. Además, un objetivo de la compañía es reducir su huella de carbono, y el monómero de BioIsoprene, obtenido a partir de materiales renovables le ayudará a alcanzar esta meta. “Encontrar un material que sustituya a los derivados del petróleo no sólo es lo correcto desde el punto de vista empresarial, sino también desde una perspectiva ecológica” declaró Jean-Claude Kihn, Director Técnico de The Goodyear Tire & Rubber Company. “El caucho sintético es un componente esencial de nuestros productos y de otros muchos, por eso estamos muy satisfechos de trabajar con DuPont en esta alternativa renovable.” La colaboración entre las dos empresas se acordó en 2008. En Mayo de 2011 DuPont adquirió Danisco y su división Genencor, que ha estado a la cabeza del trabajo en I+D relativo al producto BioIsoprene. Las dos empresas han invertido conjuntamente durante más de cuatro años para validar el proyecto, establecer los equipos y proteger los derechos de propiedad intelectual. Hasta la fecha, los progresos técnicos han superado las expectativas. Se espera que se produzcan inversiones adicionales para establecer la infraestructura de fabricación y la operación de una planta piloto. Fuente: ecomove.es

La División de Neumáticos de Continental aumenta el número de mujeres en sus procesos de I+D

El pasado 1 de marzo, 11 licenciados en Ingeniería y Ciencias Naturales se decidieron a formar parte de la nueva promoción del programa de formación Explore Tires Research & Development que ofrece la División de Neumáticos de Continental. La nueva promoción se compone, en su mayoría, de mujeres.
En el contexto de este programa, seis mujeres y cinco hombres trabajarán en los ámbitos de I+D, producción y marketing. 
Desde hace ya algunos años, el fabricante de neumáticos ha podido registrar un porcentaje creciente de mujeres en I+D en las nuevas contrataciones.
"La I+D, sobre todo en la industria automovilística, suele ser un ámbito en el que predominan los hombres. Sin embargo, en Continental la realidad actual no tiene nada que ver con esta afirmación. En el año económico pasado, más de un tercio de las nuevas contrataciones en el desarrollo de neumáticos fueron mujeres", comenta Geert Roik, director de investigación y desarrollo de neumáticos para vehículos comerciales en Continental. "También en nuestros programas internacionales de formación en investigación y desarrollo de neumáticos hemos registrado un porcentaje creciente de mujeres. Generalmente, aspiramos a que en estos programas de formación haya una proporción equilibrada de candidatos de sexo femenino y masculino. La promoción que empezó el 1 de marzo, con más del 50% de mujeres, muestra claramente que la cualificación técnica de las candidatas es de un alto nivel".


Fuente: nexotrans.com

Goodyear desvela un neumático que mantiene la presión de forma automática

GINEBRA (SUIZA), 6 Mar. (EUROPA PRESS) -

El fabricante estadounidense de neumáticos Goodyear ha presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra su nueva cubierta con tecnología Air Maintenance Technology (AMT), que permite mantener la presión de forma automática.

La empresa destacó que con una presión adecuada en los neumáticos se genera un ahorro de carburante de 85 euros anuales, equivalente a 57 litros de combustible, con la consiguiente disminución de las emisiones de CO2.

Goodyear no ha precisado cuándo lanzará al mercado esta nueva tecnología, si bien puntualiza que las subvenciones recibidas en Estados Unidos y Luxemburgo permitirán acelerar su desarrollo "con toda seguridad".

Fuente: europapress.com 

Best Drive celebra su primera Convención bajo el signo de la expansión

 Durante los tres días de Convención, los socios han tenido ocasión de hacer un repaso al desarrollo del año 2011, un año que ha terminado con la incorporación de grandes talleres a la red que, en la actualidad, está ya formada por 30 talleres.

José Luis de la Fuente, anterior director general de BestDrive, tomó la palabra en la inauguración recordando que: “Si bien este año ha sido difícil, dada la situación económica, nosotros nos hemos mantenido fieles a las líneas estratégicas básicas de expansión que nos habíamos marcado cuando decidimos poner en marcha un proyecto como BestDrive. Poco a poco, hemos ido añadiendo nuevos socios a nuestra aún joven familia y somos ya 30 talleres en toda España”.

De la Fuente, ante su marcha, aprovechó la ocasión para dar el relevo a su sucesor en el cargo, Pedro Teixeira, y hacer balance de su paso por BestDrive: “Me siento muy orgulloso de la tarea que hemos llevado a cabo poniendo en marcha un proyecto como éste. No puedo dejar la ocasión para agradecer el esfuerzo y dedicación de todos los que me han acompañado en este tiempo, sin cuya colaboración no hubiera sido posible alcanzar las metas que hemos logrado. Os esperan retos de altura pero, sin duda, estáis en las mejores condiciones para superarlos” 

Tras agradecer las palabras de bienvenida de su predecesor en el cargo, Pedro Teixeira explicó las perspectivas se esperan para este año que acaba de comenzar. El nuevo director general de la red destacó la importancia de 2012 para BestDrive, que será un año en el que se inicie una etapa de cambios y desafíos para continuar con el proceso de expansión de la red por España, convirtiéndola, así, en una referencia para el mercado.

“Debemos esforzarnos en marcar la diferencia en nuestro sector. Para eso, es muy importante que los propios socios participen activamente en el desarrollo de la red. Es necesaria la máxima implicación para marcar la pauta en este mercado tan competitivo. Y sin olvidarnos de nuestros clientes. Ellos son lo más importante. Para ellos trabajamos. Debemos conseguir, con nuestra profesionalidad y servicio, ser la primera elección en sus preferencias”.

Esta primera Convención de BestDrive, celebrada en el Hotel Eurostar Madrid Tower, ha contado con la presencia de los directivos de ContiTrade y Continental, como muestra del respaldo con que cuenta la nueva red de talleres, representada por Andreas Gerstenberger, vicepresidente, y Bernhard Vogel, director de expansión de ContiTrade, respectivamente. 

Además el director general del grupo de automoción, Jon Ander García, no quiso dejar pasar la oportunidad de expresar con sus propias palabras la satisfacción de Continental con el proyecto que representa BestDrive. “Con esta primera Convención anual, queda patente la importancia que el proyecto BestDrive ha adquirido en su aún corta trayectoria. Estamos muy contentos con la evolución de la red y con las perspectivas que se presentan para su futuro. Continental ha puesto toda su confianza en esta red de talleres que, sin duda, tiene las herramientas y capacidades para convertirse en una de las más importantes no sólo de España, sino también de Europa”.


Fuente: www.autoprofesional.com

Conti.eContact el nuevo neumático pensado para el vehículo eléctrico.

Se estima que en el año 2020 se habrán registrado 2,8 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo, y en este sentido se introduce la nueva Conti.eContact con dimensiones pioneras pensadas para este mercado creciente.
Durante los próximos 40 años el ratio de CO2 por habitante en el Reino Unido se reducirán sustancialmente. Esto crea una necesidad clara para producir neumáticos más eficientes, que complementan el diseño del nuevo vehículo. Continental tiene como objetivo liderar este desarrollo con la introducción de Conti.eContact.
Desarrollado en cooperación con los fabricantes de automóviles líderes en Europa, Conti.eContact introduce nuevas dimensiones para los neumáticos, con un diámetro exterior más grande, como por ejemplo 195/55R20 en lugar de un tradicional 205/55R16. Este hecho produce una resistencia sustancialmente más reducida a la rodadura. Una pared lateral más flexible del neumático ayuda a un mejor resultado en la pérdida de energía.
Los ingenieros de neumáticos de Continental tuvieron que empezar con un nuevo enfoque para el diseño de la Conti.eContact. Anchas ranuras circunferenciales, profundidad optimizada de la banda de rodadura, un contorno plano y liso fuera de los hombros tienen como resultado el diseño de un neumático extremadamente eficiente y duradero para el mercado de vehículos eléctricos.
En la pared lateral del neumático estará presente: "BLUECO" el logotipo que tiene como objetivo evidenciar que responde a una serie de tecnologías desarrolladas para neumáticos innovadores especialmente diseñados para las necesidades de los vehículos eléctricos.
El Conti.eContact inicialmente se comercializará en el Reino Unido y estará disponible en los tamaños 125/80R13 y 145/40R13 de este año.


Fuente: ecomove.es


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