Continental continúa siendo patrocinador de la Selección Española de Fútbol

La empresa Continental y la Real Federación Española de Fútbol (RFEF) han llegado este miércoles a un acuerdo por el que la empresa especializada en neumáticos seguirá patrocinando a la selección española al menos hasta 2014.

En el acto ha estado presente el seleccionador nacional, Vicente del Bosque, quien valoró el acuerdo como "un paso adelante", ya que desde que Continental es patrocinador de la selección "la suerte" ha estado del lado de la 'Roja'.

De esta manera, los neumáticos de dicha marca utilizarán la denominación de 'Neumático Oficial de la Selección Española de Fútbol", según dicta el acuerdo alcanzado.

Continental lleva siendo patrocinador la de la 'Roja' desde la Eurocopa de Austria y Suiza, donde la selección se hizo con la victoria. Con este acuerdo, la marca y la federación irán de la mano durante el Mundial de Brasil 2014 y la Eurocopa de Polonia y Ucrania de 2012.

Fuente:europapress.es

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La burocracia dificulta el Plan Renove de neumáticos

Las Patronales Fenacor y Cetraa han remitido una carta al ministro de Industria, Miguel Sebastián, en la que le manifiestan su "disconformidad" con el sistema de ayudas del Plan Renove de neumáticos de especial eficiencia energética.

En la misiva, las asociaciones explican que algunos aspectos de la resolución publicada el pasado 25 de abril en el Bolétín Oficial del Estado (BOE) "pueden generar complicacionesen la tramitación y recuperación de las ayudas" tanto por parte de los comerciantes como de los instaladores de neumáticos. Por estas "complicaciones" solicitan al ministro Sebastián que "antes de cerrar el plazo de inscrpción de participación (10 de mayo) puedan habilitarse otras vías de ayuda al usuario más eficaces y directas".

En concreto, explican que "no se puede aplicar para vehículos de sociedad", dado que hay quecomprobar la identidad de los compradores, y además el sistema genera una "documentación compleja", por lo que "hay que adelantar el descuento en la factura", cambiar los 4 neumáticos, devolver los viejos y acreditarlo (no se especifica dónde ni cómo), junto a que queda pendiente de cobro por causas que el taller no puede reconocer (las deudas del propietario por la Ley de Subvenciones), así como compromisos de participar en campañas dedifusión y apoyo de los objetivos del programa, y de "como de información de inflado, cuyas campañas no se definen ni en contenido ni en coste".

Por todo ello, las patronales reclaman más atención a su opinión por parte de la Administración de Industria en las próximas decisiones que puedan afectar al sector.

Fuente: abc.es

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Signus insiste en denunciar que varias empresas de venta online de neumáticos incumplen la ley

El sistema integrado de gestión de neumáticos fuera de uso Signus destaca mediante un comunicado “su gran preocupación por el hecho de que hay empresas extranjeras que venden neumáticos a través de internet sin respetar la legislación medioambiental aprobada en nuestro país para garantizar la recogida y correcta gestión de los neumáticos usados”. “Esta situación -continúa- provoca que dichas empresas gocen de una injustificada ventaja competitiva frente a quienes están cumpliendo escrupulosamente en España este tipo de obligaciones, fundamentalmente mediante su adhesión a un sistema integrado de gestión de neumáticos fuera de uso”.

“Se estima que cada año entran en España por esta vía cientos de miles de neumáticos, con un coste unitario de reciclaje de 1,57 en el sistema que gestiona Signus. Es importante destacar que las ventas online de neumáticos requieren la participación de talleres que, además de prestar un servicio remunerado, se benefician de un servicio de gestión de NFU gratuito sin que se haya satisfecho previamente su importe a Signus”, destaca la empresa.

“Las personas físicas o jurídicas que introducen en España por primera vez un neumático se convierten en productores según el Real Decreto 1619/2005, que define el marco jurídico de la gestión de los NFU. Este es el caso de empresas que venden neumáticos a través de su portal de internet y los introducen en España con la ayuda de talleres colaboradores que los recepcionan y los montan por lo que, en opinión de Signus, está fuera de toda duda que tales empresas tienen la condición de productores de neumáticos y, por lo tanto, deben garantizar la recogida (gratuita) y correcta gestión de los neumáticos usados que se generen tras la utilización de tales neumáticos”, detalla Signus.

Fuente: www.autopos.es

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La marca de neumáticos Continental ha presentado recientemente sus nuevos productos ContiEcoContact 5 y ContiSportContact 5.

La marca de neumáticos Continental ha presentado recientemente en la localidad portuguesa de Albufeira sus nuevos productos ContiEcoContact 5 y ContiSportContact 5. La primera de estas gamas está dirigida a vehículos de clase compacta y de una cilindrada media, mientras que los ContiSportContact 5 se dirigen a conductores que poseen automóviles deportivos y utilitarios de alto rendimiento. Independientemente del vehículo donde se vayan a montar, tanto uno como otro están diseñados para aumentar la seguridad reduciendo además el consumo de combustible.

Los ContiEcoContact 5 están enfocados a facilitar una conducción eficiente. En las pruebas que ha llevado a cabo Continental durante la presentación en el circuito de Portimao, estos neumáticos han demostrado una gran capacidad de seguridad en el frenado, incluso en mojado. Por su parte, la gama deportiva incluye un compuesto, llamado 'Black Chilli', que aumenta su agarre con una menor degradación y con menor resistencia en el rodaje… incluso a las altas velocidades que se alcanzaron en Portimao.

Curiosidades del producto

Durante las dos jornadas de trabajo en Albufeira (Portugal), Continental ha insistido continuamente en que con el lanzamiento de las gamas ContiEcoContact 5 y ContiSportContact 5 se ha dado un importante paso adelante en la ecología y la seguridad. Por un lado, porque los vehículos que montan estos neumáticos consumen menos carburantes, y por otro, porque garantizan que, en caso de frenada brusca, el coche se comporta mejor incluso con el asfalto mojado. Además de estas dos gamas, Continental ha presentado un prototipo de neumático, el Conti E-Contact, que está dirigido a vehículos eléctricos, y que optimiza el rodaje disminuyendo la pérdida de energía en cada frenada.

Este neumático, en el que están trabajando en la actualidad, permitirá que los vehículos híbridos y eléctricos cuenten con una resistencia a la rodadura adecuado a su potencia, y un grado de degradación reducido para alargar la vida de la rueda.

Fuente: 20minutos.es

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