El fabricante de neumáticos Continental, líder en Europa en el suministro de neumáticos al Primer Equipo, demuestra así el alto potencial técnico de sus productos, así como su excelente posición en el negocio de suministro de componentes y soluciones tecnológicas a los fabricantes de vehículos.
El fabricante francés de vehículos aprobó tanto neumáticos de verano como de invierno para ser montados como equipo original de los coches que salen de fábrica, así como también para el mercado de sustitución y postventa, incluyendo modelos con el sistema SSR de tecnología runflat, lo que permite al vehículo continuar circulando incluso con pérdida de aire en su interior. Los neumáticos que han recibido la homologación han sido el ContiWinterContact TS 830 P en el segmento de invierno y el ContiSportContact 5 en el segmento de neumático de verano.
“Estamos encantados con esta primera homologación de Citröen, lo que subraya nuestro altí-simo nivel de ingeniería,” dijo Jon Ander García, Director General de Continental Tyres para España y Portugal. “Este hecho confirma nuestra posición como el fabricante de neumáticos más comprometido con la industria de automoción. De este modo hoy en día, nuestros neumáticos son montados en el 38% de los coches que se fabrican en Europa”.
Fuente: www.autoprofesional.com
Goodyear es uno de los principales promotores de la nueva etiqueta de homologación para neumáticos que será obligatoria cuando este año sea presentada la normativa europea sobre etiquetado y homologación de neumáticos.
Los estudios sobre la misma comenzaron en 2008 con la presentación de la propuesta a la Comisión Europea. En 2009 se tomó la decisión final en el Parlamento Europeo, en 2011 se he llevado a cabo el estudio y la finalización del modelo de etiqueta, junto con las especificaciones y normativas de homologación, y por fin el 1 de noviembre de 2012 la norma será de aplicación obligatoria. La etiqueta ha de presentar un formato similar a las de los electrodomésticos para indicar la eficiencia de consumo energético, por lo conocido del formato.
Presenta tres campos que informan acerca de otras tantas funcionalidades. A la izquierda un primer cuadro vertical indica la eficiencia en cuanto a consumo de combustible; se cataloga de A a G y tiene mejores características cuanto más cerca de la primera letra.
A su derecha otro cuadro informa del agarre en mojado y, como consecuencia, la distancia de frenado en esas condiciones. Está igualmente catalogado de la A a la G, y es mejor cuanto más cerca esté de la A. El tercer criterio es el ruido de rodadura, muy importante en ciudad por lo congestionado de la circulación. Se cataloga en tres niveles, e informa del ruido que produce el neumático cuando rueda, independientemente del sonido que emita el resto del coche.
La normativa persigue ajustar las nuevas cubiertas a las mejores condiciones de seguridad, consumo y confort posibles. En el proceso Goodyear ha aportado estudios y métodos de homologación, pues sus neumáticos se comprueban y clasifican conforme a 50 criterios, y la norma a punto de aprobarse es un acuerdo de mínimos que sus neumáticos cumplen sobradamente.