Tienen hábitos de conducción económicos, ecológicos y seguros. El 80% utiliza vehículos de baja potencia que, por tanto, emiten menos sustancias contaminantes. Las mujeres son el futuro de la conducción económica, ecológia y segura. Una práctica que permite ahorrar hasta el 15% de combustible al año.
Un estudio realizado por el comparador de seguros Tarifas 24 y recogido por el portal Ellasconducen.com revela que las mujeres son el ejemplo a seguir en la conducción económica, ecológica y segura ya que, gracias a sus hábitos de conducción, ahorran energía, emisiones de CO2 y, por tanto, sufre menos su bolsillo.
Según este estudio, el 80% de las mujeres conduce vehículos que no superan los 150 cv de potencia, lo que significa que su velocidad media es menor. Por tanto, el consumo de su vehículo y su riesgo de sufrir o provocar un accidente se reducen notablemente.
Además, conducir este tipo de vehículos es beneficioso para el bolsillo, algo muy importante, sobre todo en tiempos de dificultades económicas. También mejoran la calidad de vida del entorno de quienes los conducen, ya que facilitan la circulación en las grandes ciudades y mejoran el espacio de aparcamiento.
La conducción femenina no sólo beneficia al bolsillo por el recorte en el consumo de combustible. Además, ellas suelen ahorrarse, de media, 100 euros en la prima del seguro de conducción, gracias al menor tamaño de sus vehículos y a sus hábitos a la hora de ponerse al volante. Menos frenazos, acelerones y una conducción mas suave tienen múltiples premios, empezando por el ahorro, en sus diversas facetas, continuando por la ecológia y terminando por el aspecto más importante: la seguridad.
12 CLAVES para una conducción económica y ecológica.
01.Arrancar el ve´hículo sin pisar el acelerador.
02.Usar la primera sólo para poner en movimiento el vehículo.
03.Cambiar de velocidad:entre 2.000 y 2.500 rpm en motores de gasolina. Y entre 1.500 y 2.000 rpm en motores de gasóleo.
04.Circular en marchas largas y a bajas revoluciones; un motor sobrerevolucionado contamina más.
05.Mantener la velocidad de marcha, evitar acelerones y frenazos.
06.Decelerar con el freno motor, retrasando la reducción de marcha.
07. Detener el coche sin reducir, utilizando solo el freno.
08. No utilizar el punto muerto cuando se frena. Cuando el vehículo esta al ralentí necesita consumo, mientras que, con la marcha metida y sin pisar el acelerador, el consumo siempre es cero por encima de los 20 km/h.
09.En paradas de más de 60 segundos, apagar el motor.
10.Mirar siempre por delante y levantar el pie del acelerador a la menor señal de peligro. Con distancia de seguridad, los frenazos y acelerones son menos frecuentes.
11.Comprobar el estado de los neumáticos cada 15 días, ya que las bajas presiones aumentan el rozamiento y,por lo tanto, el consumo.
12. La seguridad debe prevalecer sobre la conducción eficiente.
Mantenimiento ahorrativo
Además de estas técnicas de conducción, hay otro aspecto que es fundamental para ahorrar el uso del vehículo. Un correcto mantenimiento es esencial para mantener a raya el consumo. Por eso, es conveniente llevar al día las revisiones del coche y no dejar pasar kilómetros cuando le toca un cambio de aceite y filtros. Controlar periódicamente la presión de los neumáticos también resulta fundamental.
Evitar averías complicadas también es una evidente fuente de ahorro. Para ello, las revisiones periódicas del vehículo son fundamentales, ya que permiten al profesional advertir si una pieza debe ser sustituida antes de que su excesivo desgaste provoque una seria averia que, además, puede poner en entredicho la seguridad vial.
En este sentido, es muy importante acudir a un servicio de reparación de confianza. Los integrantes de la red Bosch Car Service garantizam la mejor atención a los conductores, así como un servicio integral y profesional para que sigan disfrutando de una conducción económica, ecológica y, sobre todo, segura
Cursos de ahorro de combustible
En cuatro horas de clase se puede aprender a aplicar una serie de técnicas para ahorrar carburante en la conducción y no dañar de forma tan considerable el medio ambiente.
Para generalizar el uso de la conducción económica y ecológica, el Real Automovil Club de Catalunya (RACC) y el Instituto para la Diversificación Energética (IDAE) han puesto en marcha cursos formativos de cuatro horas que ofrecen contenidos teóricos y prácticos, en un recorrido urbano, con monitores expertos que explican las técnicas al volante para aprovechar la eficiencia energética de los vehículos actuales.
Conducir con anticipación y de manera relajada, guardar la adecuada distancia de seguridad, arrancar sin acelerar y usar las marchas largas (incluso cuarta y quinta en recorridos urbanos) son algunas de las técnicas que se explican en los cursos.
Además, otro de los objetivos que se plantea en estas jornadas formativas consiste en buscar el consumo 0, lo que significa aprovechar la fuerza del motor a través de la transmisión y conducir siempre que sea posible sin acelerar.
miércoles, 30 de septiembre de 2009
miércoles, 23 de septiembre de 2009
Suspendemos en Neumáticos
Los neumáticos son elementos claves de seguridad, pero los conductores españoles no les prestan atención. De echo, el 31% de ellos ni siquiera sabe que existe un límite legal de profundidad en el dibujo de los neumáticos. Estar pendientes de su estado no sólo es recomendable: es vital:
Una encuesta realizada a 1.000 conductores por la consultoria Gipa para el Consorcio del Caucho, que agrupa a los principales fabricantes de neumáticos, pone en relieve datos escalofriantes. El 31% de los conductores desconoce que existe un límite legal para la profundidad del dibujo del neumñatico, establecido en 1,6 mm., a pesar de que es necesario saberlo para obtener el permiso de conducción. Además, el 9% sabe que sus neumáticos estan gastados o necesitan ser cambiados, pero admite seguir circulando con ellos.
Los conductores se deben concienciar de la gran importancia que tiene un correcto mantenimiento de los neumáticos de su vehículo.
Estos datos desvelan el desconocimiento por parte de los automovilistas del importante papel que tienen los neumáticos sobre la seguridad del vehículo y de la importancia que conlleva circular con cubiertas en buen estado.
De echo, el 35% de los encuestados nunca ha comprobado la profundidad del dibujo, mientras qeu sólo uno de cada cuatro tiene el hábito de comprobar periódicamente la presión de sus neumáticos. El resto lo hace sólo puntualmente y para desplazamientos de larga distancia.
El 17% de los heridos graves y el 27% de los muertos en accidente en las autopistas se produjeron a causa de vehículos con problemas en los neumáticos.
Con una presión insuficiente del neumático...
La distancia de frenada aumenta. Si la presión es inferior en 1 bar a la recomendada, se necesitan cinco metros más para reducir de 90 km/h a 70 km/h.
Los neumáticos duran menos. Con 0.4 bar por debajo de lo recomendado se pueden llegar a recorrer 8.000 kilómetros menos con un juego de neumáticos, sobre una duración media de 40.000 km.
El vehículo consume más carburante: Con 1 bar de presión por debajo de la recomendada, el consumo puede incrementarse el 6%.
La estructura del neumático podría llegar a romperse: Si la presión en 1 bar inferior a la adecuada, aunmenta el riesgo de que la cubierta reviente y/o se produzca un desllantamiento.
Una encuesta realizada a 1.000 conductores por la consultoria Gipa para el Consorcio del Caucho, que agrupa a los principales fabricantes de neumáticos, pone en relieve datos escalofriantes. El 31% de los conductores desconoce que existe un límite legal para la profundidad del dibujo del neumñatico, establecido en 1,6 mm., a pesar de que es necesario saberlo para obtener el permiso de conducción. Además, el 9% sabe que sus neumáticos estan gastados o necesitan ser cambiados, pero admite seguir circulando con ellos.
Los conductores se deben concienciar de la gran importancia que tiene un correcto mantenimiento de los neumáticos de su vehículo.
Estos datos desvelan el desconocimiento por parte de los automovilistas del importante papel que tienen los neumáticos sobre la seguridad del vehículo y de la importancia que conlleva circular con cubiertas en buen estado.
De echo, el 35% de los encuestados nunca ha comprobado la profundidad del dibujo, mientras qeu sólo uno de cada cuatro tiene el hábito de comprobar periódicamente la presión de sus neumáticos. El resto lo hace sólo puntualmente y para desplazamientos de larga distancia.
El 17% de los heridos graves y el 27% de los muertos en accidente en las autopistas se produjeron a causa de vehículos con problemas en los neumáticos.
Con una presión insuficiente del neumático...
La distancia de frenada aumenta. Si la presión es inferior en 1 bar a la recomendada, se necesitan cinco metros más para reducir de 90 km/h a 70 km/h.
Los neumáticos duran menos. Con 0.4 bar por debajo de lo recomendado se pueden llegar a recorrer 8.000 kilómetros menos con un juego de neumáticos, sobre una duración media de 40.000 km.
El vehículo consume más carburante: Con 1 bar de presión por debajo de la recomendada, el consumo puede incrementarse el 6%.
La estructura del neumático podría llegar a romperse: Si la presión en 1 bar inferior a la adecuada, aunmenta el riesgo de que la cubierta reviente y/o se produzca un desllantamiento.
martes, 22 de septiembre de 2009
Jon Ander García, nuevo director general de Continental Tires España
Continental Tires España ha nombrado a Jon Ander García nuevo director general comercial para España y Portugal, en sustitución de Gabriel Leal. García, cuyo nombramiento se hará efectivo a partir del próximo 1 de octubre, se incorporó a la empresa hace trece años y desde entonces ha ocupado distintos puestos de responsabilidad dentro del área comercial, a nivel nacional e internacional.
Jon Ander García Encinas se incorporó hace trece años a Continental Tires España como responsable de la zona norte del Centro de Atención al Cliente. Posteriormente ha ocupado distintos puestos en el área comercial. Los últimos 18 meses ha sido director regional de ventas de Continental para la zona de Oriente Medio, Países del Este y Norte de África.Nacido en Baracaldo (Vizcaya), García es licenciado en Derecho por la Universidad de Deusto y cuenta con un MBA por el Instituto de Empresa.
Agradecimiento a Gabriel LealEn un comunicado, Continental Tires España ha agradecido “el esfuerzo y dedicación de Gabriel Leal Serrano durante estos más de nueve años dentro de Continental Tires España. La corporación le desea el mayor de los éxitos en su nueva andadura profesional
Gabriel Leal es licenciado en Químicas y ha ejercido como director general para España y Portugal de Continental Tires España desde el año 2000. Previamente, fue director Comercial de Lubricantes en la petrolera Texaco.
Desde nuestras empresas TALLERES RUVAMAR,S.L. Y WWW.NEUMATICOSALICANTE.COM queremos agradecer la labor a nuestro gran amigo Gabriel, es una gran profesional y mejor persona.
A la vez que te deseamos Jon un buen comienzo en tu nuevo puesto, desde esta casa que tu ya conoces. Toni Ruiz Roman, Carlos José Ruiz Roman, Roberto Ortega Ruiz
lunes, 7 de septiembre de 2009
Nuevo Mercedes Clase E
Desde sus primeras generaciones, el confort en recorridos largos siempre ha sido las principales cualidades de la clase E.Por eso, Mercedes ha potenciado al máximo esta característica en los nuevos modelos mejoras en la carroceria- que alcanza una rijidez hasta un 30% mayor-, asientos optimizados y un tren de rodaje de nuevo desarrollo, con amortiguadores que se adaptan automáticamente a la situación del vehículo en el tráfico. La suspensión neumática, disponible como opción, trabaja en combinación con un sistema de amortiguadores con regulación de electrónica progresiva. Además de la seguridad y confort, en la nueva clase E destaca su compatibilidad mediambiental. Los motores de cuatro y seis cilindros trabajan con inyección directa y precisan hasta un 23% menos de combustible que sus antecedentes. Su gama de motorizadores consta de propulsores de cuatro, seis y ocho cilindros, con una potencia de 136 a 525 CV.
Los grupos de cuatro cilindros son mecánicas nuevas de inyección directa que desarrollan mayor potencia y un par motor más elevado que los motores V6 de su predecesor.
Para obtener los máximos resultados en materia de seguridad, Mercedes ha utilizado hasta 20 equipos técnicos y funciones nuevos o perfeccionados, que convierten este modelo en un ejemplo del camino a seguir por la tecnología aplicada a la seguridad. Innovaciones avanzadas para la conducción segura como, por ejemplo, el sistema de alerta por cansancio de serie, las luces de carretera automáticas y el frenado a fondo automático si se detecta un peligro agudo de accidente y el conductor no reacciona.
Continental ContiPremiumContact 2
La completa gama de neumáticos Continental es el complemento perfecto para potenciar las prestaciones de seguridad, confort y reducción de consumos que caracterizan a la nueva generación de la clase E. Tanto el modelo ContiPremiumContact 2, como el ContiSportContact 2 - para la opción ultadeportiva AMG de la versión coupé-, aportan al nuevo Mercedes-Benz la garantía necesaria para convertirse en el líder del segmento de lujo.
Los grupos de cuatro cilindros son mecánicas nuevas de inyección directa que desarrollan mayor potencia y un par motor más elevado que los motores V6 de su predecesor.
Para obtener los máximos resultados en materia de seguridad, Mercedes ha utilizado hasta 20 equipos técnicos y funciones nuevos o perfeccionados, que convierten este modelo en un ejemplo del camino a seguir por la tecnología aplicada a la seguridad. Innovaciones avanzadas para la conducción segura como, por ejemplo, el sistema de alerta por cansancio de serie, las luces de carretera automáticas y el frenado a fondo automático si se detecta un peligro agudo de accidente y el conductor no reacciona.
Continental ContiPremiumContact 2
La completa gama de neumáticos Continental es el complemento perfecto para potenciar las prestaciones de seguridad, confort y reducción de consumos que caracterizan a la nueva generación de la clase E. Tanto el modelo ContiPremiumContact 2, como el ContiSportContact 2 - para la opción ultadeportiva AMG de la versión coupé-, aportan al nuevo Mercedes-Benz la garantía necesaria para convertirse en el líder del segmento de lujo.
sábado, 5 de septiembre de 2009
El nuevo diseño de la llanta Michelin
La próxima generacion de neumáticos.
Estos neumáticos son de ventilación y se prevé su aparición en el mercado muy pronto. Esto es lo que los grandes de R&D harán, y sólo piensa en el impacto en la tecnología existente:
A. no más válvulas de aire
B. no más compresores de aire en las estaciones de gas
C. no más kits de reparación
D. no más pinchaduras
Èstas son fotografìas reales tomadas en la planta Michelin de Carolina del Sur.
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