DIARIO INFORMACIÓN
JORGE DOMÉNECH
El día que los conductores se den cuenta de que una de las piezas vitales para la seguridad del vehículo son los neumáticos, los accidentes se reducirán drásticamente en nuestras carreteras. Tan solo una pequeña parte del neumático, del tamaño de un sobre de carta, esta en contacto con el asfalto.
De nada nos servirá que el resto de las piezas del vehículo estén en buen estado, si la parte que toca con el suelo no puede cumplir su misión.
Muchas veces se ha insistido en que el neumático ha de tener una profundidad de dibujo mínima determinada, que no ha de presentar grietas en sus bandas de rodadura y que ha de tener la presión indicada por el fabricante para su correcto funcionamiento dentro de los limites.
MUCHAS VECES SE HA INSISTIDO EN QUE EL NEUMÁTICO HA DE TENER UNA PROFUNDIDAD DE DIBUJO MíNIMA, Y QUE NO HA DE PRESENTAR GRIETAS.
Seria absurdo que un atleta se preparase a fondo ante una prueba y que el día de la carrera se ponga unas zapatillas con los clavos rotos o muy desgastados.
Lo mismo ocurre con nuestro vehículo.
El neumático es al coche como las zapatillas del atleta, si estos no están en condiciones, seguro que tendremos problemas en las curvas, en las frenadas y en las aceleraciones.
Es triste ver algunos automóviles con los neumáticos en un estado deplorable, pero eso sí, en el interior su propietario ha instalado un equipo de música de “muchos vatios”, claro que luego pasa lo que pasa y entonces ya es tarde para lamentarlo.
El coche, que pesa mas de 1.000 Kg esta unido al suelo tan solo por una pequeña parte de cada neumático y que además están en movimiento, por lo que si no están en buen estado la seguridad es nula
Publicación del diario Información de Alicante por el señor Jorge Doménech
JORGE DOMÉNECH
El día que los conductores se den cuenta de que una de las piezas vitales para la seguridad del vehículo son los neumáticos, los accidentes se reducirán drásticamente en nuestras carreteras. Tan solo una pequeña parte del neumático, del tamaño de un sobre de carta, esta en contacto con el asfalto.
De nada nos servirá que el resto de las piezas del vehículo estén en buen estado, si la parte que toca con el suelo no puede cumplir su misión.
Muchas veces se ha insistido en que el neumático ha de tener una profundidad de dibujo mínima determinada, que no ha de presentar grietas en sus bandas de rodadura y que ha de tener la presión indicada por el fabricante para su correcto funcionamiento dentro de los limites.
MUCHAS VECES SE HA INSISTIDO EN QUE EL NEUMÁTICO HA DE TENER UNA PROFUNDIDAD DE DIBUJO MíNIMA, Y QUE NO HA DE PRESENTAR GRIETAS.
Seria absurdo que un atleta se preparase a fondo ante una prueba y que el día de la carrera se ponga unas zapatillas con los clavos rotos o muy desgastados.
Lo mismo ocurre con nuestro vehículo.
El neumático es al coche como las zapatillas del atleta, si estos no están en condiciones, seguro que tendremos problemas en las curvas, en las frenadas y en las aceleraciones.
Es triste ver algunos automóviles con los neumáticos en un estado deplorable, pero eso sí, en el interior su propietario ha instalado un equipo de música de “muchos vatios”, claro que luego pasa lo que pasa y entonces ya es tarde para lamentarlo.
El coche, que pesa mas de 1.000 Kg esta unido al suelo tan solo por una pequeña parte de cada neumático y que además están en movimiento, por lo que si no están en buen estado la seguridad es nula
Publicación del diario Información de Alicante por el señor Jorge Doménech
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