Signus insiste en denunciar que varias empresas de venta online de neumáticos incumplen la ley

El sistema integrado de gestión de neumáticos fuera de uso Signus destaca mediante un comunicado “su gran preocupación por el hecho de que hay empresas extranjeras que venden neumáticos a través de internet sin respetar la legislación medioambiental aprobada en nuestro país para garantizar la recogida y correcta gestión de los neumáticos usados”. “Esta situación -continúa- provoca que dichas empresas gocen de una injustificada ventaja competitiva frente a quienes están cumpliendo escrupulosamente en España este tipo de obligaciones, fundamentalmente mediante su adhesión a un sistema integrado de gestión de neumáticos fuera de uso”.

“Se estima que cada año entran en España por esta vía cientos de miles de neumáticos, con un coste unitario de reciclaje de 1,57 en el sistema que gestiona Signus. Es importante destacar que las ventas online de neumáticos requieren la participación de talleres que, además de prestar un servicio remunerado, se benefician de un servicio de gestión de NFU gratuito sin que se haya satisfecho previamente su importe a Signus”, destaca la empresa.

“Las personas físicas o jurídicas que introducen en España por primera vez un neumático se convierten en productores según el Real Decreto 1619/2005, que define el marco jurídico de la gestión de los NFU. Este es el caso de empresas que venden neumáticos a través de su portal de internet y los introducen en España con la ayuda de talleres colaboradores que los recepcionan y los montan por lo que, en opinión de Signus, está fuera de toda duda que tales empresas tienen la condición de productores de neumáticos y, por lo tanto, deben garantizar la recogida (gratuita) y correcta gestión de los neumáticos usados que se generen tras la utilización de tales neumáticos”, detalla Signus.

Fuente: www.autopos.es

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La marca de neumáticos Continental ha presentado recientemente sus nuevos productos ContiEcoContact 5 y ContiSportContact 5.

La marca de neumáticos Continental ha presentado recientemente en la localidad portuguesa de Albufeira sus nuevos productos ContiEcoContact 5 y ContiSportContact 5. La primera de estas gamas está dirigida a vehículos de clase compacta y de una cilindrada media, mientras que los ContiSportContact 5 se dirigen a conductores que poseen automóviles deportivos y utilitarios de alto rendimiento. Independientemente del vehículo donde se vayan a montar, tanto uno como otro están diseñados para aumentar la seguridad reduciendo además el consumo de combustible.

Los ContiEcoContact 5 están enfocados a facilitar una conducción eficiente. En las pruebas que ha llevado a cabo Continental durante la presentación en el circuito de Portimao, estos neumáticos han demostrado una gran capacidad de seguridad en el frenado, incluso en mojado. Por su parte, la gama deportiva incluye un compuesto, llamado 'Black Chilli', que aumenta su agarre con una menor degradación y con menor resistencia en el rodaje… incluso a las altas velocidades que se alcanzaron en Portimao.

Curiosidades del producto

Durante las dos jornadas de trabajo en Albufeira (Portugal), Continental ha insistido continuamente en que con el lanzamiento de las gamas ContiEcoContact 5 y ContiSportContact 5 se ha dado un importante paso adelante en la ecología y la seguridad. Por un lado, porque los vehículos que montan estos neumáticos consumen menos carburantes, y por otro, porque garantizan que, en caso de frenada brusca, el coche se comporta mejor incluso con el asfalto mojado. Además de estas dos gamas, Continental ha presentado un prototipo de neumático, el Conti E-Contact, que está dirigido a vehículos eléctricos, y que optimiza el rodaje disminuyendo la pérdida de energía en cada frenada.

Este neumático, en el que están trabajando en la actualidad, permitirá que los vehículos híbridos y eléctricos cuenten con una resistencia a la rodadura adecuado a su potencia, y un grado de degradación reducido para alargar la vida de la rueda.

Fuente: 20minutos.es

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Las ventas de neumáticos bajan un 20%

El anuncio publicado en el BOE el pasado lunes sobre el llamado «plan renove» de neumáticos, que establece ayudas a quienes cambien las cuatro ruedas del coche, ha paralizado, al menos momentáneamente, las ventas de neumáticos nuevos en muchos establecimientos.

Según datos recogidos por LA RAZÓN, el descenso de ventas en el primer día tras el anuncio ha sido del 20% aproximadamente. Un efecto que se ha dado especialmente en los talleres de reposición de pequeña dimensión, no en las tiendas de gran superficie. Los autocentros de mayor tamaño, como Feu vert, por ejemplo, ya habían puesto en marcha semanas atrás importantes iniciativas de descuento y servicios para los compradores de ruedas nuevas y, gracias a ello, han conseguido una buena cuota de mercado y que sus clientes no se retraigan ante las ayudas de 20 euros por rueda, ya que los ahorros establecidos son mayores.
De todas formas, se cree que este efecto negativo del anuncio del plan de ayuda no se mantenga durante mucho tiempo, ya que falta casi mes y medio para que las ayudas establecidas por Industria puedan llegar hasta los beneficiarios. Hay que recordar que, en el calendario fijado en el BOE del pasado lunes, se especifica que el plan de ayudas no se iniciará hasta el 10 de junio próximo y durará hasta el 15 de diciembre, o hasta que se termine la asignación presupuestaria si es que el dinero se agota antes de esa fecha.

La lista del IDAE
Por otra parte, tampoco está definida hasta el momento la lista de neumáticos homologados en el IDAE para poder disfrutar de las ayudas. La posibilidad de inscribir o no los productos está siendo analizada por cada una de las marcas con plantas de producción en España a través de la confederación de fabricantes, que tomará una postura unitaria. Al parecer, algunos de los fabricantes han mostrado su escepticismo ante las medidas del Gobierno dada la escasa dotación presupuestaria con la que cuenta la medida, que sólo afectará al 1,26% de los neumáticos de reposición que se venden en nuestro país.

Existe además otro problema adicional, que es el de la homologación como neumático de bajo consumo, condición inexcusable para tener derecho a las ayudas. La norma aún no está definida por la Unión Europea, por lo cual, las multinacionales no saben hoy en día a ciencia cierta cúales de sus productos pueden superar o no este criterio. Una serie de dudas que tal vez el IDAE resolverá en los próximos días, antes de que finalice el plazo de inscripción de productos en su lista.

Ampliar las ayudas para la seguridad deben información, colapsados
Aunque escasa de presupuesto, ya que 4,8 millones no parecen suficientes para una  renovación de neumáticos a nivel nacional, la medida tiene un aspecto positivo por lo que supone, sobre todo, para la seguridad vial. Por ello, los neumáticos inscritos en la lista del IDAE no sólo deberían ser los que ahorren combustible. La ayuda debe llegar a todo  usuario que cambie sus gomas usadas por otras con dibujo que garantice la adherencia al asfalto. Así se evitará el problema de determinar qué neumático ahorra combustible y puede estar en la lista y cúal no. Algo que no tienen claro ni siquiera los técnicos de la Unión Europea.

Fuente: larazon.es

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El Renove de neumáticos se actualiza

El BOE ha publicado ya las nuevas bases para optar a la subvención de 20 euros por cada rueda l Se podrá acudir al taller a partir del 10 de junio. Los 4,8 millones de euros de presupuesto permiten realizar 60.000 operaciones.

El Boletín Oficial del Estado publicó ayer las nuevas bases reguladoras del programa de ayudas para la renovación de neumáticos, el llamado Plan Renove que presentó el Ministerio de Industria, a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). Estas ayudas, destinadas a la sustitución de neumáticos usados por otros de mayor eficiencia, se empezarán a aplicar en las operaciones de compra por parte de clientes particulares a partir del próximo 10 de junio, con un presupuesto total de 4,8 millones de euros que podría ser ampliado en caso de que el IDAE cuente con fondos para este fin. 

El nuevo plan de incentivos ha corregido los errores que se cometieron el pasado 4 de marzo, cuando el Gobierno aprobó un paquete de medidas para ahorrar en la factura energética, entre las que estaba la polémica reducción de velocidad en autovías y autopistas a 110 km/h. En aquel documento se hablaba de subvencionar el cambio de neumáticos por otros con la etiqueta A de máxima eficiencia, cuando esta calificación no estará en vigor hasta noviembre de 2012, según la normativa de la Unión Europea. En esta ocasión, en el texto publicado en el BOE se especifican los tipos de neumático que se incluyen en la subvención, según su medida, índice de resistencia a la rodadura y de adherencia en mojado.

Sólo particulares

La ayuda económica por neumático será de 20 euros para las personas físicas que decidan acogerse a esta iniciativa, con lo que sólo podrán optar a este programa conductores particulares, que deberán acreditar estar al día del impuesto de circulación y reemplazar las cuatro ruedas de su vehículo. Con los 4,8 millones de euros de presupuesto se podrán realizar 60.000 operaciones de cambio de los cuatro neumáticos.

Hasta que llegue el día 10 de junio, fecha en la que los clientes podrán acudir al taller a realizar la operación de sustitución, la bases reguladoras del IDAE contemplan dos fases previas, una para los fabricantes y otra para los talleres. En la primera de ellas, hasta el 17 de mayo, los fabricantes e importadores tienen que remitir el listado de neumáticos que se adaptan a las exigencias del programa. Desde el 10 de mayo, los talleres que quieran cobrar las ayudas tendrán que darse de alta previamente en el registro creado especialmente para este programa por el IDAE.

Una vez cumplimentados estos pasos, al cliente se le pide que consulte la página web del IDAE para comprobar qué neumáticos puede montar en su vehículo y dónde lo puede hacer. Lo limitado del programa de ayudas ha obligado a toda esta burocracia, que no hace más que dificultar el acceso a una iniciativa que busca reducir el impacto medioambiental en la circulación de vehículos a motor, según el Plan de Intensificación del Ahorro y la Eficiencia Energética que está llevando a cabo el Ministerio de Industria.

Fuente: intereconomia.com

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La feria Motortec contribuye a la formación de los mecánicos

La Feria Internacional de Componentes, Equipos y Servicios para la Automoción (Motortec Automechanika Ibérica) resulta una oportunidad adecuada para que los mecánicos y el resto de profesionales que trabaja en el ámbito de los servicios del motor actualicen sus conocimientos.

De esta forma, los organizadores de la feria han puesto en marcha un ambicioso programa formativo, denominado Boxes, y en el que han colaborado expositores de referencia de la muestra como GT Motive, Cetraa, Centro Zaragoza, Asetra, Hella, Schaeffler, Launch Ibérica y Tavola.
Entre los contenidos de los talleres formativos destaca el control de costes en los establecimientos de servicios de tamaño pequeño o mediano, el conocimiento de los diferentes sistemas de diagnosis de averías presentes en el mercado, las filtraciones en la pintura de los vehículos y los sistemas de pago bancario en los talleres.
Por otro lado, en el salón se ha presentado un informe encargado por Ifema sobre el comportamiento de los conductores frente al mantenimiento de su vehículo. Como curiosidad, el 41% no han realizado ningún tipo de revisión sobre el sistema de frenado, a pesar de ser un componente clave en la seguridad en la conducción.
Motortec Automechanika Ibérica cuenta con 450 expositores directos y ocupa una superficie de 72.000 metros cuadrados. Tiene lugar en el recinto ferial de Ifema hasta el 2 de marzo.


Fuente: cincodias.com
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